4月21日，原油市场上出现了活久见的事情：原油期货合约跌至负值。
　　美东时间2：30，纽约油价20日暴跌，美国西得州轻质原油（WTI）五月交货的期货WTI价格不仅创下了历史新低，并且还跌至了负值，最后收盘时下挫超过300%，收于-37.63美元每桶。也就是说，把油卖给你，反而还要“送”你每桶37.63美元！
　　4月22日凌晨，石油市场的崩溃势头扩大，恐慌性抛售周二蔓延至6月份交割的合约，截至发稿已下跌45％，至每桶11.26美元，且已触发三次熔断。
　　不过，真实的油价当然不可能为负，如国际基准6月合约的布伦特原油下跌8.8%，交投于每桶25.60美元。5月19日到期的6月WTI合约下跌约15.7%，报每桶21.10美元。7月合约下跌约5％，报每桶28美元。
　　第一， 这次出现负油价的，是美国WTI原油期货5月合约这个品种，这是一个期货合约，到期时间是4月21日，熟悉期货的朋友都知道，期货品种都有交割日，交割日会进行强制平仓，这次就是为了避免上述情况出现，部分交易者选择提前平仓。
　　第二， 负油价是真的，但你未必敢去买，作为原油期货，如果你一旦入手，除了交易成本外，你还要支付储存、运输的成本，这些原油都是被储存在指定的地方，不是你随便储存的，以便于按时交割，目前的负油价，很大原因就是因为储存空间不足引起的。超大型机构财大气粗，关键是有地方存油，因此即便跌成负数，只要到交割日的时候选择实物交割，把一桶一桶的实物油拿到手，则依然可以不受价格影响，把风险转移到6月。
　　第三， 尽管沙特、俄罗斯达成减产协议，但疫情影响，全球原油需求大幅下降，这才是影响原油价格的主要因素，目前供应已经处于供大于求、供给过剩的状态，生产成本目前的影响并不突出，目前WTI6月原油期货收盘刷新收盘历史低点至20美元/桶上方，也不排除负油价的可能。
　　简单咯，新冠病毒流行使美国及全球经济陷入滞涨，对于原油需求大幅减少，原油滞销，导致美国能源公司已经没有足够的油存储空间。而如果没有地方存放，没人会想要即将到期的原油合约，因此只能被迫交割卖出。
　　有分析认为， 国际原油的暴跌，对中国来说，似乎利大于弊。低油价提升国内经济增速，所以在一定程度上，对A股偏正面影响。不过，若持续低油价，加重全球系统性风险，对全球资本市场（包括A股）估值带来负面影响。
　　而从行业角度看，油价大幅下跌，利好快递、航空、油运行业。
　　在快递运输中，燃油成本仅次于高速通行费，约占成本的25% ，因此，油价下跌有助降低成本，提升行业盈利能力。其次，航油成本下降，能缓解航空业运营压力，叠加企业复工、学生返校、商务客流等，5-6月份民航客运有望迎来拐点。
　　另外，也会刺激储油需求，因此利好油运板块。而且国际油价大跌，对冲需求端经营压力，考虑快递、航空等，相对收益明显，阶段弹性也大，所以可以继续关注。